For det første en oversigt over sikkerhedsventilen
Sikkerhedsventilen bruges som overtryksbeskyttelsesanordning på trykbærende udstyr, beholdere eller rørledninger. Når trykket i udstyret, beholderen eller rørledningen er højere end den tilladte værdi, åbnes ventilen automatisk og udledes derefter helt for at forhindre, at trykket i udstyret, beholderen eller rørledningen fortsætter med at stige. Når trykket reduceres til den angivne værdi, skal ventilen automatisk lukkes i tide for at beskytte udstyrets, beholderens eller rørledningens sikre drift.
Sikkerhedsventilen kan drives direkte af det systemtryk, der importeres af ventilen. I dette tilfælde leveres den mekaniske belastning af en fjeder eller en tung hammer for at overvinde mediets tryk under ventilskiven. De kan også drives af en mekanisme, der åbner eller lukker sikkerhedsventilen ved at slippe eller anvende en lukkekraft. Derfor er sikkerhedsventilen i henhold til ovenstående kørselstilstand opdelt i direkte virketilstand og pilottype.
Sikkerhedsventilen kan åbnes i forhold til det vidt åbne område eller i en betydelig åben højde, og kan åbnes i et lille åbent højdeområde, og så pludselig åben for fuld åben position. Derfor kan sikkerhedsventilen opdeles i proportional og fuld åben type.
Sikkerhedsventilens struktur, anvendelse og bestemmelse af den nominelle adgang er underlagt det lovbestemte organs regulering eller samtykke. Blandt de forskellige specifikationer kan begreberne og definitionerne være forskellige. Ved påføring af sikkerhedsventil skal den følge kravene i sine gældende specifikationer. Da sikkerhedsventilen er en automatisk ventil, er der mange forskelle mellem sikkerhedsventilen og den generelle ventil med hensyn til struktur og ydelsesparametre.
Nogle specielle navneord er nemme at forvirre. For at få de fleste brugere til at forstå sikkerhedsventilen tydeligere og være i stand til at vælge korrekt, forklares nogle af de vigtigste navneord nedenfor.
To. Terminologien i sikkerhedsventilen
(1) sikkerhedsventil: en slags automatisk ventil. I stedet for at bruge ekstern kraft bruger den selve mediets kraft til at udlede en nominel mængde væske for at forhindre trykket i systemet i at overskride den forudbestemte sikkerhedsværdi; når trykket genoprettes til det normale, lukkes ventilen igen og forhindrer mediet i at fortsætte med at strømme ud.
(2) direkte belastningssikkerhedsventil: en sikkerhedsventil med en direkte virkende mekanisk belastning, såsom en tung hammer, et håndtag plus en hammer eller en fjeder for at overvinde den kraft, der produceres under skivens tryk under ventilen.
(3) sikkerhedsventil med effektassistent: Sikkerhedsventilen kan åbnes under normalt åbningstryk ved hjælp af en krafthjælpeanordning. Selvom hjælpeenheden ikke er i stand, kan sikkerhedsventilen stadig opfylde standardkravene.
(4) sikkerhedsventil med ekstra belastning: Denne type sikkerhedsventil opretholder altid et forstærket tætningstryk, indtil indløbstrykket når åbningstrykket. Den ekstra kraft (supplerende belastning) kan leveres af ekstern energi og skal frigives pålideligt, når sikkerhedsventilen når åbningstrykket. Størrelsen bør indstilles således, at sikkerhedsventilen, forudsat at den ekstra kraft ikke frigives, stadig kan nå frem til den nominelle forskydning, idet indløbstrykket ikke overstiger procentdelen af de nationale bestemmelser for at åbne trykprocenten.
5) pilotdrevet aflastningsventil: en sikkerhedsventil, der drives eller styres af en pilotventil. Selve pilotventilen skal være en direkte belastningssikkerhedsventil, der opfylder standardkravene.
(6) proportional sikkerhedsventil: en sikkerhedsventil, der åbner eller lukker i et bredt åbningsområde eller i en ret høj åbningshøjde.
(7) fuld start sikkerhedsventil: en sikkerhedsventil, der åbner kun i en lille åbningshøjde og derefter pludselig åbner til fuld åben position. Åbningshøjden er ikke mindre end 1/4 kanaldiameteren.
(8) mikrostartsikkerhedsventil: Det er en direkte virkende sikkerhedsventil, der kun anvendes i flydende medium. Åbningshøjden er i intervallet 1/40 ~ 1/20 løberdiameter.
(9) åbent tryk (nominelt tryk): ventilventilventilens indløbstryk, når ventilen begynder at stige under driftsforhold. Under dette tryk begynder ventilens åbningshøjde at blive målt, og mediet kan aflades kontinuerligt fra den visuelle eller auditive bagagerum.
(10) emissionstryk: Skivens tryk når den krævede indløbshøjde. Den øvre grænse for udledningstryk bør være underlagt relevante nationale standarder eller specifikationer.
(11) overtryk: Forskellen mellem afladningstrykket og åbningstrykket udtrykkes normalt med procentdelen af åbningstrykket.
(12) rygtryk: Efter afladning kommer skiven i kontakt med ventilsædet, dvs. indløbstrykket, når højden ændres til nul.
(13) Åben og tæt trykforskel: Forskellen mellem åbningstrykket og modtrykket udtrykkes normalt som procentdelen af ryglænstrykket og procentdelen af åbningstrykket. Kun når åbningstrykket er lavt, anvendes de to trykforskelle.
(14) modtryk: tryk ved sikkerhedsventilens udgang.
(15) nominelt afladningstryk: Standarden angiver den øvre grænse for udledningstryk.
(16) tætningstryk: indløbstryk til forseglingsprøvning og udsivningshastigheden af tætningsfladen gennem lukkede dele under dette tryk.
(17) åbningshøjde: den faktiske løft af skiven fra lukket position.
(18) strømningsområde: det mindste tværsnitsareal mellem skivens indløb og lukningens lukkeflade, som anvendes til at beregne den teoretiske forskydning uden modstand.
(19) løberens diameter: den diameter, der svarer til løberens areal.
(20) gardinområde: Når skiven er over ventilsædet, det cylindriske eller koniske kanalområde, der dannes mellem dens tætningsflader.
(21) emissionsområde: det mindste tværsnit af væskekanalen, når ventilen aflades. For den samlede åbenbaringssikkerhedsventil er emissionsområdet lig med strømningsområdet; for mikrostartsikkerhedsventilen er emissionsområdet lig med gardinområdet.
(22) teoretisk forskydning: løberens sektionsområde og sikkerhedsventilens strømning.
